Projekt NOO

Po uspešni razstavi EXPO 2015 v Milanu smo v letošnjem letu uspešno zaključili projekt izgradnje slovenskega paviljona pred začetkom svetovne razstave EXPO 2021 v Dubaju.
Paviljon zgrajen v kombinaciji jekla in lesenih masivnih križno lepljenih (X-Lam) CLT sten in plošč je specifika slovenskega paviljona. V klasični kombinaciji armirano-betonske izvedbe z jekleno bi teža takšne konstrukcije znašala okoli 1500 ton. Z omenjeno sodobno tehnologijo kombinacije jekla in X-Lam CLT sten in plošč pa je bila celotna teža paviljona manj kot 400 ton.
Eden najbolj vpadljivih kontrukcijskih elementov slovenskega paviljona je zagotovo unikatna lesena konstrukcija strešnega parasola. Kompleksnost zasnove strešnega parasola v obliki elipsoida je že v samem konceptu projektiranja zahtevala ogromno računalniškega znanja in tehnične podpore za 3D izris, ki se je prenesel na CNC tehnologijo obdelave lesenih elementov strešne konstrukcije.
Izdelana, izrezana ter s CNC tehnologijo obdelana, z vgraviranimi oznakami natančno opremljena in že v Sloveniji v celoti predpripravljena za sestavo je bila strešna konstrukcija konec marca 2020 z dvema ladijskima kontejnerjema odpremljena v Dubaj.
Zaradi pandemije je sledilo izobraževanje in usposabljanje lokalnih inženirjev o montaži lesenih konstrukcijskih elementov. Z natančnimi navodili in natančno CNC obdelanimi lesenimi elementi smo skupaj z lokalnimi monterji, uspešno izpeljali celotno montažo lesene konstrukcije.
Avtorja kreativne zasnove, izbrana po javnem natečaju: Robert Klun, u.d.i.a. / Sandi Pirš, u. d. i. a.
Projektiranje in izgradnja: RIKO, d.o.o. / KTNK Andrej Kotnik s.p.
Projektiranje: Riko s partnerji: Capital engineering consultancy / ZAE / Studio Pirss, CBD d.o.o. / Jure Kotnik s.p. / Riko Hiše
Izgradnja objekta: Riko s partnerji: HENNESEY LLC ZAE / CBD d.o.o. / GERMAN STEEL Contracting LLC / Knauf Insulation / Intra Lighting / Marmor Hotavlje / DHL Global Forwarding
__________________________________
Več o projektu Expo pa tudi v videu na našem YouTube kanalu.
Pri zasnovi nizkoenergijskih stavb, kot so vrtci, šole, telovadnice, je za konstrukcijo zelo smiselno uporabiti naraven material, ki ne akumulira toplote in ne povzroča faznega zamika pri dinamiki ogrevanja.
Pri klasično grajenih objektih se namreč dogaja, da se stavba po tedenski uporabi še dolgo ohlaja, nato pa je v začetku tedna ob vnovičnem ogrevanju nekaj časa neprijetna za uporabo, dokler masivna klasično grajena konstrukcija ne akumulira toplote.
Hkrati se z lesom kot naravnim materialom izognemo tudi pregrevanju konstrukcije poleti, s tem pa znižamo stroške klimatizacije objektov.
Les je naravno raščen material, ki reagira na spremembo vlažnosti in se glede na smer vlaken v različnih smereh različno krči, zvija, poka in podobno. Dimenzije naravno raščenega lesa so v prerezu in po dolžini omejene, hkrati pa se veliki prerezi masivnega lesa ne morejo enakomerno sušiti, zato je razvoj obdelave lesa šel v smeri razreza hlodovine v lesene lamele, ki se jih posuši do 12-odstotne vlažnosti.
Te se zlepijo v lepljen nosilec ali križno lepljeno ploščo, kjer so lamele pravokotno orientirane med seboj po posameznih plasteh. Takšni elementi inovativne gradnje v obliki križno lepljenih lesenih masivnih plošč se danes vedno bolj uporabljajo pri gradnji objektov v severni in srednji Evropi, vse močnejša pa ta težnja postaja tudi v Sloveniji.
Lesene konstrukcije imajo pred drugimi velike prednosti tudi glede potresne varnosti, edini primanjkljaj je opazen v projektantskem znanju, tako v klasičnem projektiranju kot potresnem inženirstvu. Na Japonskem smo kot raziskovalci sodelovali pri potresnem preizkušanju največje lesene masivne konstrukcije iz križno lepljenih plošč. Konstrukcija je bila v naravnem merilu v višini sedmih etaž postavljena na potresni mizi, med preizkušanjem pa je prestala kar nekaj potresnih vzbujanj, ki so leta 1995 uničila mnogo sodobno zgrajenih betonskih in jeklenih stavb v mestu Kobe. Po vseh vzbujanjih se je konstrukcija vrnila v izhodiščno lego, kar pomeni, da razen na mehanskih veznih elementih med križno lepljenimi lesenimi ploščami ni utrpela bistvenih poškodb. Po teh zelo obetavnih rezultatih se sprašujemo, ali je treba pri večetažni leseni gradnji v potresnem inženirstvu postaviti nove smernice za projektiranje, saj lahko takšni objekti tudi največje potresne obremenitve prestanejo brez bistvenih poškodb. Po katastrofalnem potresu je takšen objekt še vedno uporaben in ga lahko zelo enostavno saniramo z dodajanjem mehanskih veznih sredstev v nepoškodovane dele lesenih elementov.
Ob takšni gradnji s potresom prizadeta območja ne bi imela tolikšnega števila brezdomcev, kot jih kažejo sedanja dogajanja po svetu. Klasične konstrukcije potres tako močno poškoduje, da niso več varne za bivanje. Trenutno načelo potresnega inženirstva je namreč, da se konstrukcije med največjimi pričakovanimi potresni ne smejo porušiti, lahko pa se poškodujejo.
Glede požarne varnosti je masivni les varnejši kot večina preostalih konstrukcijskih materialov. Les v velikih prerezih je težko vnetljiv, še posebno, če ga ogenj načenja samo z ene strani. Za masivno leseno gradnjo je tako težko pričakovati, da bi lesena konstrukcija toliko odgorela, da bi se porušila, saj ogenj ne napreduje več kot dva do tri centimetre v konstrukcijo, potem pa mu za gorenje zmanjka kisika. Križno lepljen les (XLAM, CLT, KLH) je še varnejši, saj omogoča izdelavo večjih lesenih prerezov, tako da leseni elementi večjih prerezov odgorijo samo površinsko, notranje leseno jedro pa ohranja nosilnost.
Večina držav je omejitve v gradnji z lesom postavila zaradi potresne ali požarne ogroženosti. Na potresnih območjih Severne Amerike, Japonske, Nove Zelandije so te omejitve okoli šest etaž, določene pa so predvsem v kombinaciji požarne in potresne odpornosti. Pri dokazovanju potresne odpornosti so podlaga preverjene računske metode, ki temeljijo na eksperimentalnih preiskavah celotnih stavb v naravnem merilu na potresni mizi, požarna odpornost pa je določena na podlagi požarne študije ter možnosti vgradnje aktivnih protipožarnih sistemov, negorljivih oblog in usposobljenosti gasilskih brigad. V Evropi se te omejitve razlikujejo od države do države in se gibljejo od štiri do šest etaž, lahko pa je omejitev določena tudi glede na skupno višino stavbe.